EK y EG
Import Tuning ha sido una de las principales aficiones que disfrutan los grandes. El logro de convertir un automóvil ordinario, nada especial, de todos los días en un terminador de primer lugar, con un aspecto visualmente impresionante, simplemente vale la pena. Hay muchos autos favorecidos en esta cultura, y trataremos de diferenciar entre los dos favoritos de Honda "EK y EG".
En 1992, como la quinta generación de automóviles Honda Civic, se introdujo el EG Civic. EG fue diseñado con dimensiones mejoradas y, lo que es más significativo, un estilo aerodinámico mejor que los modelos Civic anteriores.
El EK Civic debutó más tarde en 1996 (sexta generación), y desde entonces, al igual que su antecesor EG, se convirtió en uno de los tipos de automóviles más populares en la cultura de tuning, y es muy propenso a 'modding', desde el exterior. y la estética a modificaciones orientadas al rendimiento, como la hidráulica y el cambio de motor.
Las carreras de EK y EG modificadas también son comunes, ya que han sido sometidas a todo tipo de carreras, como autocross, arrastre y súper batallas. Es el típico auto "veteado" en las calles. Sin embargo, se ha observado que los EG se encuentran más en las pistas. Esto es quizás debido a su chasis más pequeño y más ligero de chasis. En cuanto al rendimiento, los corredores lo encuentran más ventajoso.
El EK tiene un chasis más robusto y es un poco más grande. Además, cuenta con más equipamiento de seguridad. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que a pesar de las diferencias de tamaño y peso, el EK tiene aproximadamente el mismo potencial que el EG.
Sin embargo, ha habido informes de que el EK ofrece un mejor manejo y supera al EG en este aspecto. Según algunas cuentas, el EG es más bien un corredor de carreras, o mejor en carreras en línea recta. Sin embargo, los sintonizadores afirmarán que dependerá de la capacidad de ingeniería de uno para compensar ese inconveniente si eso es cierto.
Otra razón por la que algunos entusiastas de los automóviles pueden preferir el EG sobre el EK, es debido a la disponibilidad y asequibilidad de las piezas. Las piezas de EG son un poco más en el lado más barato y más obtenible. Por lo tanto, hay más que puedes hacer con el EG que con el EK.
Resumen:
1. El EG vino primero, como se introdujo en 1992 (quinta generación). El EG debutó cuatro años más tarde, como la sexta generación de automóviles del Civic.
2. El EG es más ligero y más pequeño que el EK, que es principalmente la razón por la que se compite más que el EK.
3. Las piezas de EG son más accesibles y ligeramente más baratas que las de EK.
4. El EK es más grande y tiene un chasis más robusto con más equipos de seguridad.
