XT y XTR
¿Te gustan las bicicletas? Si usted es uno de esos fanáticos del campo, se presume que le gusta andar en bicicleta. Sin embargo, si lleva el ciclismo al siguiente nivel, se encontrará con muchos detalles intrincados que deben considerarse en su bicicleta. Especialmente en las carreras, el piloto debe prestar atención a los diferentes componentes utilizados en la bicicleta. ¿Es duradero, se desempeña bien en la pista? ¿Cuanto cuesta? Dependiendo de la clase de componentes utilizados, las bicicletas tenderán a ser más o menos diferentes.
Las bicicletas tienen un montón de componentes agrupados con ellos. Sin estos componentes esenciales, su bicicleta no viajará sin problemas. Frenos, manivelas, palancas de cambio y desviadores son solo algunos de ellos. Estos componentes tienen dos clases principales conocidas por los ciclistas en la actualidad. Estas son las clases XT y XTR. Sin embargo, una de las diferencias clave que se ve de inmediato es el precio. Este último es definitivamente más caro que el XT. Quizás se deba a la "R" adicional en el término, o probablemente no.
Bueno, pueden ser costosos debido a las siguientes razones. Se dice que los frenos XTR son mejores, como afirman los ciclistas. Parecen dar más poder de frenado en comparación con la versión XT. Sin embargo, el único inconveniente es que lo tiene "el costo caro". En términos de cambios y desviadores en la parte trasera, se dice que la clase XTR es mucho más suave que la XT. Esto realmente será ventajoso para el motorista ya que ya requerirá poca o menos energía para hacer la acción cambiada. Las manivelas también, en la serie XTR, se dice que son más fuertes.
Algunos ciclistas también tienen dificultades para distinguir la diferencia entre las dos clases de componentes. Aquellos que actualmente usan la XT dicen que no encuentran ningún problema con su bicicleta, incluso si ya la están usando durante 3 años, luego cambien a la XTR. Sin embargo, algunos otros ciclistas experimentan una disminución en el rendimiento general cuando usan XT después de estar acostumbrados a XTR por un tiempo. Esto solo sirve como evidencia de que el XTR es realmente mejor en rendimiento, aunque es posible que desee verificar su presupuesto antes de optar por la serie XTR.
En resumen, los componentes XTR y XT se diferencian de varias maneras:
1. Los componentes XTR son generalmente más caros que la clase XT.
2. Las roturas de XTR son relativamente mejores en términos de poder de parada que las XT.
3. El desviador trasero y las palancas de cambio XTR son más suaves que sus contrapartes XT.
4. Se dice que las bielas XTR están forjadas con aluminio más fuerte que XT.
